Pendant la campagne présidentielle, François Chérèque et Jean-Claude Mailly avaient accusé l’exécutif d’être intervenu pour retarder des plans sociaux.

Après l’échéance électorale, les inquiétudes grandissent dans de nombreuses entreprises.

Ils s’attendaient à une mauvaise nouvelle, ils ne sont qu’à moitié rassurés. Jeudi 10 mai, les représentants syndicaux de Carrefour, qui craignent d’importantes suppressions d’emplois, tant l’enseigne a perdu de parts de marché en France, ont rencontré Georges Plassat, leur nouveau directeur délégué. « Il s’est voulu rassurant en nous disant qu’il n’y avait rien à l’ordre du jour,  résume Frank Gaulin, délégué syndical central CGT. Mais quand, entre 2008 et 2011, Carrefour a supprimé 10 000 postes, en ne remplaçant pas les départs, rien n’avait été annoncé non plus, alors c’est peu dire qu’on reste vigilants. »  

 « On s’attend toujours à des économies dans les sièges sociaux et dans le non-alimentaire, qui perdent de l’argent, alors je crains toujours entre 3 000 et 5 000 suppressions d’emplois à Carrefour »,  précise Dejan Terglav, secrétaire général de la fédération du commerce FO. Malgré les démentis des enseignes comme Leclerc, Casino ou Super U, le syndicaliste persiste à affirmer que « dans toute la grande distribution, près de 12 000 emplois sont menacés, si on extrapole ce qu’on voit dans les magasins où nous sommes implantés ».  

Plans de sauvegarde

Fantasme ou réalité ? Le fait est que, selon les dernières statistiques, en janvier et en février 2012, seuls 135 plans de sauvegarde de l’emploi ont été notifiés à l’administration (contre 164 pour la même période en 2011), un chiffre étonnamment bas alors que le chômage augmente depuis onze mois. À tel point que, pendant la campagne, Jean-Claude Mailly, le patron de FO, avait affirmé craindre une vague de plans sociaux après la présidentielle. 

François Chérèque, le numéro un de la CFDT, avait même carrément fait état de coups de téléphone passés par le ministère du travail aux chefs d’entreprise pour reporter leurs annonces. Une affirmation démentie par Xavier Bertrand.

Alors, depuis le 6 mai, dans les entreprises, l’inquiétude grandit. Dans un certain nombre de cas, la menace est déjà connue. C’est le cas de l’aciérie de Florange, où Mittal vient de prolonger la mise en veille, officiellement temporaire, des hauts fourneaux, à la SNCM (800 salariés), qui subit de grosses pertes, ou encore PSA Aulnay-sous-Bois, qui se sait menacée dès 2014. Mêmes craintes à Air France, qui doit annoncer des sureffectifs en juillet, à Areva, où les salariés redoutent un plan d’économies, ou encore à la Fnac, où la suppression de 300 emplois est déjà prévue.

Suppression d’emplois

D’autres dossiers moins médiatiques sont en train de surgir dans la lumière. « Dès le 16 mai, nous allons interpeller fortement le nouveau gouvernement »,  annonce ainsi Guillaume Trichard, porte-parole de l’intersyndicale de Technicolor (ex-Thomson), qui affirme que « la direction est en train d’organiser la cessation de paiement de l’usine d’Angers »,  qui emploie 310 salariés. Même inquiétude parmi les 260 salariés du transporteur rail-route Novatrans (260 salariés), filiale de la SNCF, qui hésite entre recapitalisation, cession et liquidation.

Enfin, « on pense qu’il y a des annonces qui ont été reportées, qu’on ne soupçonne pas encore, mais qui vont tomber d’ici à la fin de l’année, notamment dans l’automobile et chez les sous-traitants »,  affirme Dominique Gillier, patron de la fédération de la métallurgie CFDT. Les syndicats craignent ainsi de nouvelles annonces douloureuses à Goodyear Amiens, à PSA Rennes, ou encore dans le groupe de presse Hersant.

Reste à savoir si ces suppressions d’emploi passeront ou non inaperçues. « La nouveauté depuis deux ans,  analyse Pierre Ferracci, patron du cabinet de conseil Secafi-Alpha, c’est que les suppressions d’emplois passent de moins en moins par un plan de sauvegarde de l’emploi, et de plus en plus par des départs volontaires ou des ruptures conventionnelles. »  

NATHALIE BIRCHEM Source la-croix.com

Eurotunnel a proposé jeudi 10 mai une reprise globale des actifs de l'ancienne société de ferries SeaFrance pour 65 millions d'euros. Louis-Dreyfus/DFDS et le suédois Stena Line proposant, eux, le rachat d'un ou deux navires.

"Eurotunnel propose 65 millions d'euros pour la globalité des actifs corporels et incorporels", a déclaré à l'AFP Me Jacques Tellache à l'issue d'une audience du tribunal de commerce de Paris. "Cela représente notamment les trois navires mais aussi les bâtiments, les comptoirs détenus en Angleterre, les stocks d'huile et de fioul, les ordinateurs", a-t-il ajouté précisant que l'offre d'Eurotunnel "avait la préférence" de ses clients.

SeaFrance, qui employait 880 personnes en France et 130 au Royaume-Uni, exploitait quatre navires entre Calais et Douvres, dont trois - le Berlioz, le Rodin et le Nord-Pas-de-Calais - qui lui appartenaient. Ces derniers avaient été estimé à une valeur entre 150 à 200 millions d'euros. Le juge-commissaire du tribunal de commerce de Paris devrait faire connaître sa décision le 21 mai.

Source la-croix.com